一天之後，林浩然順利獲取了所需的調查資料。果不其然，充分的準備帶來了相應的收穫。
透過對資料的仔細比對，他確認了劉會長所提供的資料確為真實，毫無偽造之嫌。
此外，林浩然還進一步讓調查公司對士普利物流公司的幾位主要大股東情況進行詳盡的探查。
尤其是針對第二大和第三大股東的最新動態與近況。
對於士普利物流公司的現任董事長——這位同時身為第一大股東和公司創始人的角色，經過深入調查，林浩然發現要從他手中獲取股分有點難。
這位董事長對公司的控制權極為看重，甚至曾拒絕了皇家郵政的入股提議，原因正是擔心會因此失去對公司的主導權。
因為害怕失去掌控權，甚至在上市的時候還搞了AB股。
AB股是一種特殊的股權架構，允許公司發行兩種不同型別的股票：A類股和B類股，它們在投票權和分紅權上有所不同。
這種架構通常用於上市公司，以實現“同股不同權”的目標，即普通股東每股有一票投票權，而特定高管或創始人持有的B類股每股可以有更多的投票權，從而在保持公司控制權的同時吸引更多的投資。
像香江的會德豐洋行，便是實行這種AB股制度。
就是不知道如今公司面臨著危機的情況下，對方會不會有出售的念頭了，這些需要未來與他商量之後才會知道。
士普利公司雖已擁有近三十年的悠久歷史，但直到三年前才正式上市。
因此，至今仍有大量的創始股留存。
比如那位公司創始人目前持有26%的股份，穩坐第一大股東之位，再加上擁有大部分的B股，投票權有接近40%，所以這位創始人的話事權也是最大的；
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