開啟計算機包裝盒，趙國陽發現，裡面還附送了一張AUTOCAD的軟體光碟，看來陸總還真是個有心人了。
輕車熟路的將這臺386給組裝起來之後，趙國陽立刻將光碟放進了光碟機開始安裝。
90年代初, 市面上各種軟體水平還很低，又沒有網路，像CAD這種比較大製圖軟體，只能透過光碟來安裝，速度慢得如蝸牛
趙國陽等了近一個小時，才完成了DOS下面這個CAD軟體的安裝。
安裝完後, 趙國陽自然是迫不及待的開啟軟體先試試手。
之前在金陵汽車集團公司的時候，他並沒有展現出全部實力, 生怕太驚世駭俗了。
此時，沒有別人的打擾，趙國陽自然可以隨心所欲的開始設計起來。
由於早早就在腦海中想好了大致的設計方案，趙國陽這CAD畫起來顯得十分順暢迅速。
沒多大功夫，他已經輕鬆畫出了一臺踏板車的雛形。
當然了，這種外形，只能作為設計參考使用，想要真正轉化為交給配套廠家製造的圖紙，那還需要大批次的零件圖來進行補充和完善。
看著自己設計的這臺踏板車的外形，趙國陽沉吟片刻，摸了摸下巴，總感覺有什麼地方不太對勁。
反覆看了好一會兒，趙國陽這才一拍腦門，啞然失笑起來，原來自己少畫了一個LOGO。
90年代初, 國內的踏板車市場的發展才剛剛起步。
比較知名的踏板車品牌, 只有魯東省QZ市重騎集團生產的“木蘭”, 以及渝城市嘉陵集團生產的“福喜”這兩個。
無論是“木蘭”還是“福喜”, 首先這名字就起得很好, 比較接地氣。而這兩款車型，也都是國內踏板車車型比較成功的案例。
在趙國陽看來，如果自家的宏達機械廠真要搞踏板車的話，起一個朗朗上口的響亮名字，無疑很重要。
到底應該給自己廠裡這第一款踏板車起個什麼名字呢？趙國陽目光投向窗外夜幕，陷入思考之中。
……
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