這玩意兒一出來，壓根不用誰吆喝，全世界的眼球自己就轉過來了。新聞、行業論壇、技術峰會，哪哪都在聊它。
說到底，這玩意兒改的是遊戲規則。傳統通訊行業的底子被它掀了個底朝天，全球通訊領域被硬生生拽進了一個新階段。
訊號把地球上每個角落都給蓋住了，深山老林也好，太平洋正中心也好，全無死角。
歐洲那邊，高盧地區率先完成了全境覆蓋。公用電話隨便接一通，背後跑的都是穩定的衛星訊號。
緊跟著火起來的，是一款叫“紅星大哥大”的衛星通訊終端。全球高階數碼產品銷量榜上，它直接鎖了第一。
售價一萬米元，不便宜吧？可全球消費者一邊罵貴一邊搶，愣是把它買斷了不知道多少回。
文字簡訊能發，南北半球跨洋通話也穩得可怕。延遲小到幾乎感覺不出來，聊著聊著你就忘了這是衛星電話。
不止是打電話。依託這套全域衛星搭起來的無線電視訊號傳輸系統，也悄無聲息地鑽進了普通人家。電視機邊上支一副簡易接收天線，幾千套節目隨便切著看，畫面清晰得不像那個年代的東西。
跨國越洋通話、窩在沙發上刷電視，一夜之間，普通人的生活被硬生生往前推了一大截。
紅星大哥大熱度壓根沒掉過，月月霸榜，年年頂流。
不管你在哪——亞馬遜雨林深處，南太平洋的漁船甲板上——掏出這臺裝置，照樣能跟地球另一邊的人聊得清清楚楚。
當然，這服務不便宜。各國運營商各有各的價，通話資費從一分鐘一米元到三米元不等，發條簡訊不到一百字的話，五美分一條。
不過說實話，這個價位，攔不住人。誰都不想被落下。
紅星高階轎車更狠，出廠就標配車載通話裝置，效能比手持終端又高出一大截。
就這麼一個配置，硬生生把紅星高階轎車和豪華SUV兩款車的銷量拉上去不少。
後來有張照片傳得特別廣：一個穿西裝的商界精英，往紅星轎車後排一坐，拿車載電話通話，車窗外面是城市夜景，那派頭，誰看誰不迷糊。
紅星豪華SUV更是上了市就直接爆了，配置硬，體驗爽，全球車市被它捲了一遍。
那套車載通話系統操作起來也簡單，方向盤上有個接聽鍵，開車的時候按一下就能通話，完全不影響手。
再加上智慧語音控制系統，喊一嗓子就能撥號、切歌、放影片，跟變戲法似的。
放眼全球汽車製造業，這套智慧配套體系的技術水平，跟同期那些競品比，壓根不是一個維度。
好在紅星的高階車型向來瞄的是頂層市場，消費群體就那麼一小撮，十萬米元起步，定製版最高能衝到五十萬米元。
這價位，註定只是少數人的玩具，所以也不會去擠主流車企的飯碗。
真正受衝擊的，是豪華車這塊的舊格局。
紅星用它的技術、體驗和配置，重新畫了一條線。以前那些所謂的“豪華標準”，一下就顯得不太夠看了。
有意思的是，同年七月，美國也發射了他們的第一顆通訊衛星。
但訊息放出來，國際上基本沒什麼水花。
倒不是人家不努力，是美國本土企業早就在用“順風耳”了，鋪得滿地都是。你這邊衛星剛上天，那邊市場已經被佔得差不多了。美國航天部門籌備那顆初代通訊衛星的時候，國內就罵聲一片——“效能跟人家能比嗎？”
確實沒法比。
咱們半年時間，三百多顆衛星全部部署到位，一顆都沒閒著，顆顆都有明確的職能。
美國那邊，四百多顆在軌衛星看著數量不小，可業內誰不知道，綜合效率連咱們十顆星都比不上。
美國媒體自己也扛不住了，各大報刊連發評論，說航天衛星這塊已經明顯掉隊。
俄羅斯的情況跟美國半斤八兩。在軌數量不算少，技術卻被我們甩開了一大截。
後來有幾家全球權威媒體，一筆一筆算了筆賬。
咱們“順風耳”整個工程，連衛星製造帶火箭發射，全算上，總投入不到五億本國貨幣。
如果換美國來搭同樣規模的叢集，光衛星生產製造的起步開銷，至少五千億米元。
這筆賬一出來，美國官方就算臉上掛不住，也沒法張嘴反駁。
資料擺在那兒呢。
很少有人知道，趙衛國在鋪全球通訊網的同時，還悄悄搭了一套覆蓋全球的衛星互聯體系，兩套工程幾乎同步完工。
而且下半年還有大動作——第一顆自主研製的全球導航定位衛星，北斗一號，已經排上發射日程了。
與此同時，多顆軍用通訊衛星也會陸續升空。
如今這些通訊衛星圍著地球一圈一圈轉，各沿海口岸的工作人員早就看慣了。天上多幾顆星，少幾顆星，他們眼皮都不帶抬的。
“順風耳”全面建成投入使用之後，營收瘋了一樣往上漲。
趙衛國原本覺得，年營收能破百億米元就算頂天了。
結果呢？
全球上千家企業，上百家通訊運營商，搶著來談合作。專線定製訂單最後加到一起，快兩百萬條了。
光這一塊，直接帶來的收益就超過了兩百億米元。
專線的定價基礎是一條一萬米元。
當然，具體籤多少錢，也得分割槽域、看合作方資質。比如法國高盧地區，因為跟我們長期關係處得不錯，專線價格就維持在一萬米元的基礎檔。
這筆賬，越算越嚇人。
跟日本那邊旗下那堆企業、服務機構談合作的時候，專線單價統一調到十萬米元一條，愛用不用，全憑對方自個兒掂量。
這套分人下菜碟的定價玩法，擱全球範圍內一攪，間接把通訊服務商面向普通使用者的資費標準，給硬生生拔高了一截。
你看現在那些業務攤子鋪得滿世界都是的跨國企業，基本上家家都拉了專屬的隔離通訊專線，就為了搭一套徹底封閉、自個兒玩的內部通訊系統。
這套企業專用的體系跟外面公用的通訊網路，那是徹底絕緣的，互相不通，各跑各的道。
但話說回來，專線獨立跑也有獨立跑的好處，最直接的就是，公司內部傳點啥關鍵資訊，保密級別能拉到最滿，商業機密讓人順走的風險，能壓到最低。
但凡裝了衛星通訊模組的終端裝置，只要裡頭塞了官方認證過的專屬晶片，機器一開機，晶片自己就能認訊號，吧嗒一下，自動就對接上該連的那條專屬專線了。
這段時間，全球各地可沒少搶著採購咱們的衛星通訊裝置，各國都是一批一批地往家搬咱們自個兒研發、自個兒生產的那些衛星終端。
貨架上擺的，不光有能揣兜裡帶走的手持小機器，還有專門給各種機動車、遠洋大船配的固定式裝置，一套一套的，品類全得很。
咱們這邊也敞亮，面向全球所有角落，把全系列衛星通訊裝置的核心技術專利，全給放開了授權。
海外的通訊企業，只要交一筆低得跟白送似的專利使用費，就能正兒八經地把這套成熟得不能再成熟的衛星通訊技術體系，拿回去落地開搞。
各大通訊服務商更省事，直接採購咱們量產好的核心通訊模組，往自己牌子的手機裡一嵌，立馬就能搗鼓出帶著自家標的行動通訊終端。
最絕的是，好多以前壓根兒沒碰過手機制造的企業，眼看著紅星那款手持終端在全球火成那樣，心裡那桿秤一掂量，都瞅見了民用手持通訊裝置這條賽道上，埋著的金子。
於是呼啦啦一大片企業，擠破頭地買咱們放出來的通訊技術專利，跨界就往手持電話研發生產這坑裡跳。
也就沒多會兒工夫，這幫新冒出來的廠商搗鼓出來的手持通訊裝置，已經嗖嗖地鋪滿了全球沿海各大口岸的貨架，推廣動作快得嚇人。
紅星那款手持通訊終端，打一開始就奔著高階消費人群去的，上萬米元一臺的標價，普通老百姓也就隔著櫃檯看看熱鬧。
所以後面殺進來的這些裝置廠商，腦子轉得賊快，主攻價效比，死磕大眾消費市場——這塊肥肉，也是全球通訊服務商眼珠子盯著、使勁兒深耕的核心地盤。
打這以後，全球手機制造這行當，算是咣噹一聲撞進了高速發展、群雄並起、百花齊放的全新關口。
絕大多數擠進這條賽道的企業，都繞不開一個坎兒——得從咱們這兒採購核心通訊模組，一塊模組統一定價一千米元，童叟無欺。
這意味著啥？全球每賣出去一臺衛星手持電話，咱們這邊啥都不用幹，一千米元的固定利潤就穩穩當當落袋了。
隨著全球範圍內衛星手持電話的市場保有量一個勁兒往上躥，各地通訊運營商手裡的採購單子，也會追著追加專屬通訊專線的訂單。
等這條從天上到地下的衛星通訊全產業鏈徹底跑圓了、跑順了，每年往咱們口袋裡塞的穩定收益，起碼五百億米元打底。
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