週日下午，巴林國際賽道。
三月的沙漠讓賽道尚未褪去冬日的最後一抹溫和，陽光斜撒在賽道上，讓其有一分底溫藏在裡面。
當最後一位車手完成暖胎圈，二十輛賽車重新回到發車格時，整個賽場陷入短暫的安靜中。
賽道上，所有車手都保持著高度的注意力等待著訊號燈想起。
隨著五盞紅燈緩緩亮起，顧宇握著方向盤的手不自覺的變得更用力了些。
下一秒。
紅燈熄滅。
轟——
二十臺賽車同時衝出發車位，引擎的轟鳴聲瞬間席捲整條起終點直道。
顧宇快速鬆開離合，並且將油門踹進油箱內。
賽道上，維斯塔潘和勒克萊爾幾乎同時衝出發車位，而顧宇卻在所有人驚愕的目光中將賽車向外側帶去。
「他在幹什麼？」
天空體育直播間內，當場就直接愣住了：「那是髒側發車區！」
所謂髒側，就是賽車發車位遠離理想線的一側，這裡橡膠覆蓋率更低，抓地力也更差。
正常情況下，沒有車手會主動靠過去，因為這樣會丟失最佳爭奪位置的機會。
然而顧宇駕駛的A522沿著賽道外側切入，像是做出了極度符合他「新手」身份的操作。
與此同時，勒克萊爾、維斯塔潘與塞恩斯三臺賽車同時向彎心壓去，讓原本寬闊的一號彎瞬間變得擁擠起來。
也就是就在這一瞬間，顧宇駕駛著的A522獲得了更好的出彎角度。
藍粉色賽車從外線完成交叉，一腳油門踩下去排名升至第三。
「漂亮！」
Alpine控制檯瞬間響起歡呼，都在為顧宇這一刻的精彩超車喝彩。
發車過後直接進入爭奪領獎臺位置之中這件事，讓車隊頓時充滿了期待。
而雷尼站在控制檯前，看著螢幕上跳動的資料，嘴角露出一絲難得的笑意。
前方。
勒克萊爾與維斯塔潘開始爭奪領跑位置。
後方。
塞恩斯始終保持在一秒區間。
比賽進入穩定階段後，顧宇開始觀察賽車狀態。
【輪胎狀態：良好】
【預計最佳推進圈數：16】
【當前輪胎磨損率低於平均值】
看到最後一行資料時，顧宇並沒有感到意外。。
輪胎磨損率比預想中更低這件事原因也很簡單。
過去幾個月，整個圍場都在研究如何解決海豚跳，但是他們卻有些忽略一些其他細微得事情。
那便是地效賽車的輪胎損耗問題。
相比舊規則賽車賽季賽車擁有更高的底盤下壓力，這意味著輪胎負載方式已經發生變化。
許多車手依然沿用舊時代的駕駛習慣，但新賽車未必適用。
第六圈。
塞恩斯進入DRS區間，法拉利賽車開始逼近。空氣動力學套件在高速中釋放出低沉的氣流聲。
天空體育解說席內，克羅夫蒂提高了聲音：「塞恩斯來了！這是經驗豐富的法拉利車手對新人的考驗！」
然而下一秒，顧宇的處理方式卻讓不少工程師皺起眉頭，甚至有幾位在控制檯前交換了一個狐疑的眼神。
進入一號彎前，顧宇沒有提前封鎖內線。他沒有像傳統攔截的方式那樣第一時間切向彎心，也沒有用晚剎車來製造威懾。
反而主動讓出半個車身，似乎是打算放賽恩斯過去。
「他失誤了嗎？」有人發出疑問。
但當賽車來到二號彎時，所有人都發現自己看錯了。
顧宇利用更大的出彎半徑獲得更好的牽引力。
油門提前開啟，賽車重新完成反超。
位置沒有丟，輪胎損耗卻更小。
法拉利控制檯。
一名工程師下意識看向資料螢幕。
「這不是標準防守路線。」
比賽繼續推進。
第十圈。
第十一圈。
第十二圈。
賽道上的爭鬥逐漸進入白熱化階段，其他車手的每一圈的圈速都在微妙的起伏中波動。
前方領跑集團開始出現輪胎衰減，維斯塔潘與勒克萊爾的圈速開始下降，後輪的抓地力正在剝離。
但顧宇依舊維持在穩定區間，這種情況最初並沒有引起太多注意，畢竟一個剛晉升的新車隊能保持中游水準已是驚喜。
直到第十五圈。
紅牛率先做出反應。
「Box，Box，Box。」
維斯塔潘進入維修區。
一圈之後，法拉利回應，勒克萊爾也完成進站。
所有車隊都認為第一輪進站視窗已經開啟。
然而31號賽車依舊留在賽道上。
「顧。」
無線電響起。
「輪胎怎麼樣？」
顧宇掃了一眼方向盤上得車載資料。
隨後說道：「還可以繼續。」
控制檯前，雷尼皺起眉頭。
「繼續？」
「是的。」
「現在進站會損失時間。」
聽到顧宇這麼說，Alpine工程師們開始重新檢查遙測資料。
沒有異常，沒有掉速，並且圈速依然穩定。
而另一邊，紅牛控制檯，紐維終於注意到了31號賽車，因為顧宇的圈速曲線有些奇怪。
第13圈：1分37秒9。
第14圈：1分37秒8。
第15圈：1分37秒9。
第16圈：1分37秒8。
軟胎跑到這個階段，正常情況下圈速應該開始明顯衰減。
但顧宇沒有。
霍納也發現了異常。「資料出錯了？」
紐維搖頭。「沒有。」
「那為什麼還能保持速度？」
對於這個問題，紐維也無法給出答案，因為他同樣也很迷惑。
他現在唯一確定的一件事是顧宇的輪胎狀態一定與其他人不同。
但原因是什麼，暫時沒人知道。
與此同時。
賽道上，顧宇看著系統不斷更新的資料，腦海中的模型正在高速運轉。
【橡膠沉積增加，賽道抓地力提升】
【輪胎進入穩定工作區間】
【建議繼續推進】
見此，顧宇嘴角微微揚起，他終於確定自己的推測。
圍場內所有人對輪胎損耗的判斷都出錯了。
至少在巴林，軟胎真正的極限並不是十六圈。
而自己可能是第一個發現這一點的人。
比賽第十八圈。
31號賽車依舊沒有進站。
而整個圍場的目光，已經開始從之前領跑的紅牛與法拉利身上，慢慢轉向那臺藍粉色賽車。
此刻全圍場的人都想知道，31號賽車到底會在第幾圈進站。
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