VSC狀態下，阿爾伯特公園像被按下了減速鍵，賽車一臺接一臺透過維斯塔潘停車的位置。
紅牛的賽車停在賽道邊緣，車尾還殘留著淡淡白煙。
看臺上的聲音混在一起。
前排的爭冠故事就這樣突然被改寫，但對威廉士來說，真正緊繃的東西從來都不在前排。
而是在P10。
顧宇握著方向盤，眼睛盯著前方緩慢移動的賽車，VSC下不能全速行駛、輪胎會冷、剎車會冷、硬胎尤其難受。
身後的馬格努斯已經選擇在VSC狀態下進站，因此顧宇此時身後的人變成了斯托爾。
TR中蓋坦·熱戈的聲音傳來。
「顧，當前淨P10。」
「斯托爾1.3秒。」
「周冠宇2.0秒。」
「VSC結束後，第一圈硬胎溫度很低，不要過度防守。」
看了一眼方向盤螢幕上現實的輪胎資料，顧宇回覆道：「Copy。」
此時，FW44的右後輪溫度正在不斷地往下掉，本來這車就不擅長低速牽引。
硬胎一冷，後面的三號彎跟十三號彎將會更難處理。
系統光幕重新整理。
【VSC狀態】
【硬胎表面溫度下降】
【當前右後輪表面溫度84】
【重啟後後軸抓地力不足】
【需在VSC結束前提高制動溫度】
【三號彎提前制動2.5米】
【四號至六好彎禁止過度修正】
虛擬安全車的情況下，顧宇開始輕微調整剎車和輪胎的溫度。
動作不大，過度蛇形會磨損輪胎，過度剎車會讓後輪更難受，現在的情況是FW44的每一個點的溫度都需要算著用。
另外一邊，阿爾本的23號賽車仍然沒有進站，此時他的硬胎已經跑了40圈。
按照正常策略，這套胎早就該換掉了，然而現在是還馳騁在賽場上。
阿爾本的工程提醒道：「亞歷克斯，VSC結束後保護輪胎，你當前沒有進站。」
「Copy，這套輪胎已經跑了這了，我可不想現在殺死它。」
阿爾本的話聽起來很輕鬆，但是威廉士控制檯前卻沒有人臉上露出輕鬆的表情。
顧宇已經完成了進站，現在的目標是保住P10，阿爾本則還欠一次進站，兩條線看起來都有機會，卻隨時都有可能斷開。
而在P10的位置上，顧宇、斯托爾、周冠宇則仍舊進行著爭奪。
幾臺車之間的差距並不大，但是當前能威脅到顧宇的也只剩下斯托爾。
蓋坦的聲音傳來。
「最後一圈，顧。」
「斯托爾0.9。」
顧宇駕駛著FW44，在一號彎制動，入彎，沒有失誤。
三號彎，硬胎已經沒有多少抓地力，顧宇不再追求任何漂亮速度，制動點提前。
入彎保守，出彎乾淨。
有時候，慢一點反而是最快的方式。
四號彎到六號彎，FW44沿著賽道邊緣掠過，速度仍然超過200km/h。
FW44的底板貼著路面工作，車尾在高速換向裡輕輕晃動，B版底板沒有創造奇蹟，它只是讓這臺車在撒謊之前，先露出一點破綻。
十三號彎，顧宇讓賽車先擺正，隨後才加速。
最後一個彎前，斯托爾仍在後方，但已經不夠近。
顧宇把賽車剩餘的電量全部釋放。
七擋。
八擋。
換擋燈在方向盤上亮到盡頭。
FW44衝上發車直道，白線從車底掠過。
P10。
1個積分。
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